現共鳴盤裝配車間在1樓，原來的流轉方式是采用人工將加工好的共鳴盤加工翻轉裝在共鳴盤運輸車上，每臺車只能裝載2個共鳴盤，再由人工拉著共鳴盤車通過電梯運到4、5、6樓的生產車間。這種方式費時費力，也不安全，時有發生撞壞共鳴盤的質量事故，而且易造成對越來越大的生產任務供應不足。針對這種情況，需對原來的共鳴盤運輸方式進行改進，設計專用的提升機和配套的設備，將共鳴盤運輸至4、5、6樓3條總裝生產線。
一、新設計的共鳴盤流轉生產線與舊的運輸流程比較如下：
一、新設計的共鳴盤流轉生產線與舊的運輸流程比較如下：
|
比較項目
|
舊流程
|
新流程
|
|
運送過程
|
流程較長，與其他工件共用2臺電梯運輸，需等待。
|
流程較短，專機專用，無需返運運輸車。
|
|
生產節拍
|
一個循環要20分鐘
|
一個循環要10分鐘
|
|
技術水平
|
以人力拉車為主，機械為輔
|
以機械為主，人力為輔，半自動化
|
|
比較項目
|
舊流程
|
新流程
|
|
運送過程
|
流程較長，與其他工件共用2臺電梯運輸，需等待。
|
流程較短，專機專用，無需返運運輸車。
|
|
生產節拍
|
一個循環要20分鐘
|
一個循環要10分鐘
|
|
技術水平
|
以人力拉車為主，機械為輔
|
以機械為主，人力為輔，半自動化
|
新流程與舊流程相比有5個明顯的優點：
|
序號
|
優點
|
詳細內容
|
|
1
|
節省運力
|
無需使用貨梯，為其它工件的運送騰出運力
|
|
2
|
節省生產場地
|
增加高度，用5層儲存架替代運輸車按型號分類存取工件，充分利用車間面積和空間，提高儲存工件能力
|
|
3
|
節省維修費
|
減少運輸車，減少運輸車行走對樓層地面的破壞和產生的噪音
|
|
4
|
節省人力
|
減少拉運輸車的人員，減輕工人勞動強度
|
|
5
|
減少碰撞
|
工件保持水平狀態，無需翻轉，保證工件的質量
|
|
序號
|
優點
|
詳細內容
|
|
1
|
節省運力
|
無需使用貨梯，為其它工件的運送騰出運力
|
|
2
|
節省生產場地
|
增加高度，用5層儲存架替代運輸車按型號分類存取工件，充分利用車間面積和空間，提高儲存工件能力
|
|
3
|
節省維修費
|
減少運輸車，減少運輸車行走對樓層地面的破壞和產生的噪音
|
|
4
|
節省人力
|
減少拉運輸車的人員，減輕工人勞動強度
|
|
5
|
減少碰撞
|
工件保持水平狀態，無需翻轉，保證工件的質量
|
二、主體運輸設備：提升機（如圖1所示）
（一）主要參數：升降架規格2400×1650mm，高29米，升降速度為10米/分。可同時進出5臺工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動。
（二）驅動形式。箱體上下升降用減速機電機驅動，變頻器調速，PLC控制動作，同時設有配重塊。箱體為5層結構，可同時進出5臺工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動，滾筒可正反轉。
（三）升降動力電機功率為11 KW，承載范圍最大可達 2T，電動控制進出口門，開合形式為上下運動。
（四）控制方式：進出口由光電開關控制共鳴盤正常進出，并有電氣及機械式聯鎖限位作保護。所有的操作由工人操作各樓層的控制按鈕面板完成。
（五）運輸原理：共鳴盤工件在1樓安裝完畢通過5層過渡架進入提升機轎廂內，然后由轎廂送到各目標樓層，送工件到樓上各樓層的過渡架，轎廂再回到一樓等待。
三、配套裝卸搬運設備
（一）過渡架： 共有4套，分別安裝在一、四、五、六樓層的車間內。為5層結構，可同時進出5臺共鳴盤工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動，滾筒可正反轉。
（一）主要參數：升降架規格2400×1650mm，高29米，升降速度為10米/分。可同時進出5臺工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動。
（二）驅動形式。箱體上下升降用減速機電機驅動，變頻器調速，PLC控制動作，同時設有配重塊。箱體為5層結構，可同時進出5臺工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動，滾筒可正反轉。
（三）升降動力電機功率為11 KW，承載范圍最大可達 2T，電動控制進出口門，開合形式為上下運動。
（四）控制方式：進出口由光電開關控制共鳴盤正常進出，并有電氣及機械式聯鎖限位作保護。所有的操作由工人操作各樓層的控制按鈕面板完成。
（五）運輸原理：共鳴盤工件在1樓安裝完畢通過5層過渡架進入提升機轎廂內，然后由轎廂送到各目標樓層，送工件到樓上各樓層的過渡架，轎廂再回到一樓等待。
三、配套裝卸搬運設備
（一）過渡架： 共有4套，分別安裝在一、四、五、六樓層的車間內。為5層結構，可同時進出5臺共鳴盤工件，為5層帶動力滾筒輸送結構，每層鋼齒滾筒由1臺0.37KW電機通過鏈條帶動，滾筒可正反轉。
（二）升降車：將工件從滾筒線轉到儲存架、過渡架，最低高度與過渡架第1層相同，最高高度與過渡架第5層相同。可隨意準確升降1—5層，運輸共鳴盤工件至過渡架。
1、規格：線體外寬度B=1470 mm，高度H=500/2100mm，長度L=1700mm。
2、驅動形式：滾筒無動力，上下升降用液壓驅動兩支液壓缸帶動兩組剪桿，左右用2.2KW電機驅動升降車在軌道上行走，采用按鈕控制方式。
四、存儲設備：儲存架
2、驅動形式：滾筒無動力，上下升降用液壓驅動兩支液壓缸帶動兩組剪桿，左右用2.2KW電機驅動升降車在軌道上行走，采用按鈕控制方式。
四、存儲設備：儲存架
（一）規格：線體外寬度B=2940 mm，高度H=2300mm，共5層。驅動形式：無動力。
（二）滾筒架為可拆式，有單行架和雙行架，每1.5米為一段。每行有雙列滾筒，兩邊有來福輪導向。
（三）線體兩側機架采用厚3mm槽型鐵側板，支架為矩形鋼管，頂上加蓋板防塵。
五、效果
該提升機采用變頻器調速、PLC控制動作，利用升降轎廂的上下往復運動來實現物料的垂直輸送。與出入口輸送設備配套使用，使運輸過程實現自動化，縮短運輸工件的時間，避免了人工運送的不穩因素，且占地面積小，安全可靠，維修量少，運行費用低。投入使用后，有效降低了運送共鳴盤工件的人力成本，提高了物流管理水平。
（二）滾筒架為可拆式，有單行架和雙行架，每1.5米為一段。每行有雙列滾筒，兩邊有來福輪導向。
（三）線體兩側機架采用厚3mm槽型鐵側板，支架為矩形鋼管，頂上加蓋板防塵。
五、效果
該提升機采用變頻器調速、PLC控制動作，利用升降轎廂的上下往復運動來實現物料的垂直輸送。與出入口輸送設備配套使用，使運輸過程實現自動化，縮短運輸工件的時間，避免了人工運送的不穩因素，且占地面積小，安全可靠，維修量少，運行費用低。投入使用后，有效降低了運送共鳴盤工件的人力成本，提高了物流管理水平。
